| ■2017年モデルにお乗りの方へ■ 【2017年モデルのソフテイル・ダイナ・スポーツスターのスリップオンマフラーを交換する際はジョイント部分にガスケットを使用します。】 ※ガスケットを取り付ける事で従来のエキパイと同じ径になるため、市販されているスリップオンマフラー(2016年モデルに適合しているもの)を取り付ける事ができます。 パインバレーではこのガスケットを独自に開発し、販売しています。 →ガスケットの詳細はコチラをご覧ください。 また、このページ内にある「オプション」からお選びいただくと、マフラーと同時にガスケットをお買い求めいただけます。 |
■日本で発売されているセブンティーツー（XL1200V）、フォーティーエイト（XL1200X ）、ナイトスター（XL1200N）、1200カスタム（XL1200C）はコストを抑えるため、残念なことにマフラーはＸＬ系と同じテーパーマフラーとなってしまいました。
アメリカ本国仕様のマフラーを是非、この機会にご検討ください。
こちらの商品は純正のスタイルがお好きな方や、ジェントルな音質を楽しみたい方、近所付き合いで音量を気にされる方にお勧めしたい『ナイトスター スポーツスター 北米仕様純正マフラー』です。
■'14〜18年のXLモデルにご利用いただけます。
■ロムの書換えの必要が無く、新車購入後、慣らし運転中の車両にもアメリカ純正品ですので、問題なくご使用になれます。
■TUV（テイストアップバルブ）は適合いたしません。
※このマフラーは２本ともキャタライザー（触媒）が挿入されています。
音量はキャタライザーの挿入されていない北米仕様マフラーよりも1、２デシベルほど落ちますが、音質は若干ですが低くなります。（日本仕様純正マフラーより音量はアップします）
音量的に物足りないと思われる場合は「パンチアウト加工」をお勧めいたします。
■マフラー交換が自分で出来るか心配な方でも安心！ マフラー脱着が簡単に出来るマニュアルを無料で差し上げます。 ※取付に困ったら、お電話でサポートをさせていただきます。（AM１１時〜PM７時まで）
おすすめ工具 インチ工具があるとマフラーの取り付けに大変便利です。 ■9/16、1/2インチソケット（差込角 3/8） ２個セット SIGNET■グリップ付・ラチェットハンドル（3/8 差込用）
こちらは、ＵＳＥＤ商品となります。
商品の写真は実物のものではありません。
ランクによって、キズやヨゴレの程度が異なりますので、評価ランク表を参考にご判断ください。
- アメリカからはダンボールに入れて送られてきますので、多少の保管キズがある場合がございます。
- 良い品をお渡しできますよう、独自の方法で一品ごと丁寧にクリーニングを行っております。
- 走行時に出るベルトドライブのダスト（黒い点々）の付着のある商品がございますが、無理に取ろうとするとキズの原因になりますので、クリーニングの作業は行っていない事をご了承ください。
- 特性上、マフラーの内部は防錆処理がされていないため、保管時に錆が出てしまいます。
なるべく取り除くようにしていますが、マフラー内部の錆はご了承ください。 - アメリカ国内で使用されていた中古品となりますので、 完璧な商品をお考えの方はご購入をご遠慮いただき、ＵＳＥＤ商品にご理解いただける方のご購入をお願いいたします。
| この商品の評価ランクは ４ です | |
|---|---|
| ５ | 使用感が少なく、キズ、ヨゴレ等が微量で、メッキの状態の良いキレイな優良品です。 |
| ４ | 少し使用感がありますが、キズ、ヨゴレ等が少なめで、程好い状態を保っている良品です。 |
| ３ | 使用感があり、キズ、ヘコミ、ヨゴレがありますが、USED感をお楽しみいただける品です。 |
| ２ | キズ、ヘコミ、ヨゴレが目立ちますので、細かな点を気になさらない方にお勧めいたします。 |
| １ | 強いガリ傷とヘコミがある品ですので、状態は写真でご確認ください。 |
日本純正マフラーは世界的に厳しい排ガス、音量規制で排気口径を小さく絞り、排気の抜けを悪くして対応をしています。
北米マフラーを装着すると、ハーレー本来の乗り味とサウンドをお楽しみいただけます。
購入されたお客様にも「静か過ぎず、うるさ過ぎず、アイドリングが力強く、低い音質で品があり、抜けが良くなったため、中、高速の伸びの改善が見られました」と好評です。
社外品のマフラーを冒険して購入するよりも、北米純正マフラーの方が、クロームの品質、音質も良く、低、中、高速とバランスが取れて乗り易くなり、長距離走行でも、イヤな音域の煩さがないので、疲れが全然違い、 飽きがこない長く楽しめて利用出来るマフラーだと思います。
（程好い音量なので、警察にも止められる事が無いでしょう）
※北米マフラーは、音量と排ガス検査は基準値オーバーで車検は通りませんのでご注意ください。
当社パインバレーが先駆けてご提案させていただきました「パンチアウト加工」を施すことで、更に鼓動感のある上質な重低音を楽しめるばかりでなく、トルク＆パワーアップ、燃費の向上が図れます。
穴あけマフラーの特徴は、アイドリング音は殆ど変わらず、走行時に多用される2,000〜3,000rpmの回転域の音量と音質がアップし、ハギレの良いハーレーならではの独特のサウンドがお楽しみいただけます。
※音量アップは約１〜３デシベルほどになり、加工後も遮蔽板が残るので、筒抜けの直管マフラーのように下品な爆音にはなりません。
「パンチアウト加工」は簡単そうですが、マフラーの深く奥まったところにある遮蔽板の中央をキレイに穴あけ加工するのは、かなりのコツと経験が必要になります。
当社では特殊な専用工具を開発したことで、2,000セット以上の加工実績がありますが今まで失敗したことはありません。
また、穴のサイズは車両で１万キロに及ぶ走行テストを重ね、ノーマルのロムで支障のないベストなサイズをご提案させていただいています。
０３年まで販売されていた人気のマフラー 「スクリーミンイーグル・トルクマフラー」のように１６ｍｍのサイズの穴をキレイに穴あけいたします。
※北米マフラーに１６ｍｍの穴あけ加工を施すと、ＳＥ・トルクマフラーと同じ構造になりますので、同等の音量、音質とパフォーマンスが得られます。
遮蔽板の直径は３３ｍｍで、穴あけのサイズは直径１２、１６、２０ｍｍで行えます。普通にちょっと音量をアップするのでしたら、１２ｍｍがベストなサイズです。
※１２ｍｍ以上の穴の拡大は抜けが良くなるため、キャブレター、インジェクション等のセッティングが必要になる場合がございます。
弊社では、インジェクション車でノーマルのロムの場合は、 １２ｍｍのサイズをお勧めしております。
※ノーマルロムで１６、２０ｍｍのサイズですと、アフター等の不都合が出てしまいます。
キャブレター車は１６、２０ｍｍでもご使用になれますが、 燃調が薄いようでしたら、キャブレターを濃い目に調整してください。
（車両の個体差がございますので、セッティングのご指導は致しかねます）
マフラーご購入時にご注文いただけましたら、通常加工料金１０，０００円(税込）のところを無料で「パンチアウト加工」を行わせていただきますので、ご購入時に穴のサイズをご指定ください。
■マフラー交換が自分で出来るか心配な方でも安心！
マフラー脱着が簡単に出来るマニュアルを無料で差し上げます。
※取付に困ったら、お電話でサポートをさせていただきます。
（AM１１時〜PM７時まで）
■マフラーが届いたのにインチ工具がない・・・
ご安心ください。マフラーを簡単、確実にお取付いただくためのインチ工具をご用意させていただきましたので、工具がご入用の場合は『ソケットインチ工具』をご購入ください。
※純正工具でマフラーの脱着は出来ますが、ソケットインチ工具を使用したほうが作業性が良く確実です。
※当社で同じ工具を使用していますが、耐久性と信頼の高い良質工具です。
■何を選んだら良いかお悩みの方は・・・
お客様の車両に合わせた最適なご提案をさせていただきます。
フリーダイヤル・カウンセリングシステムをご利用ください。
フリーダイヤル 0120-918-469
