※比較的程度の良い中古マフラーに黒の耐熱塗装を施した商品となりますので、商品によっては若干の小傷がある場合がございます。あらかじめご了承ください。
こちらの商品は純正のスタイルがお好きな方や、ジェントルな音質を楽しみたい方、近所付き合いで音量を気にされる方にお勧めしたい『ソフテイル・クロスボーンズ 北米仕様 純正マフラー』です。
※このマフラーは２本ともキャタライザー（触媒）が挿入されています。
音量はキャタライザーの挿入されていない北米仕様マフラーよりも1、２デシベルほど落ちますが、音質は若干ですが低くなります。（日本仕様純正マフラーより音量はアップします）
音量的に物足りないと思われる場合は「パンチアウト加工」をお勧めいたします。
・０７〜16年 ソフテイルデラックス ＦＬＳＴＮ
・０８〜１１年 クロスボーンズ ＦＬＳＴＳＢ
・１１〜17年 ブラックライン ＦＸＳ
・１２〜17年 ソフテイルスリム ＦＬＳ に適合いたします。
※マウント取付位置が同じなので、０７〜17年のＦＬＳＴＮに問題なく取付が可能です。
■アメリカ純正品ですので、新車購入後、慣らし運転中の方も、ロムの書換えが必要なく、問題なくご使用になれます。
■マフラー交換が自分で出来るか心配な方でも安心！ マフラー脱着が簡単に出来るマニュアルを無料で差し上げます。 ※取付に困ったら、お電話でサポートをさせていただきます。（AM１１時〜PM７時まで）
マフラー取り付け動画 マニュアルでは伝えきれない「コツ」は動画でチェック 北米マフラーその他パーツの取り付け動画まとめ
■ お客様の声
おすすめ度 |
まり様 | 2017-12-23 |
| 先ほど取り付けして、少し走ってきました。 エンジン始動時は爆音か？と思いましたが少し走ると心地よい鼓動感で走っていて気持ち良かったです。バイクも軽く感じてトルクが出てる感じがします。取り付けは30分くらいで終わりましたが、裏側の4本のボルト取り付けはコツがいるかな？ 今度はコンピュータチューンをやりたいですね。 |
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| おすすめ度 |
cozy64様 | 2016-11-04 |
| 事前電話確認も丁寧に対応して頂きました。 入金後の発送・到着も早いです。 商品も程度が良く、パンチアウトもキレイに空いてました。 早く取り付けたいです。 その後の感想。 ステーを止めてるボルトに苦戦するも、無事に取り付けました。 音は理想的です。ノーマルより重低音が増し、十分満足です。 以前はフルエキの爆音だったけど、これからはジェントルで行きます。これで近所迷惑で暖機出来なかった事が解消！ |
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| おすすめ度 |
K様 | 2016-05-15 |
| 同梱の取付マニュアルも必要な工具や注意点も書いてあり、無事取付けることができました。本当にありがとうございました。今後ともよろしくお願いします。 | ||
こちらは、ＵＳＥＤ商品となります。
商品の写真は実物のものではありません。
ランクによって、キズやヨゴレの程度が異なりますので、評価ランク表を参考にご判断ください。
- アメリカからはダンボールに入れて送られてきますので、多少の保管キズがある場合がございます。
- 良い品をお渡しできますよう、独自の方法で一品ごと丁寧にクリーニングを行っております。
- 走行時に出るベルトドライブのダスト（黒い点々）の付着のある商品がございますが、無理に取ろうとするとキズの原因になりますので、クリーニングの作業は行っていない事をご了承ください。
- 特性上、マフラーの内部は防錆処理がされていないため、保管時に錆が出てしまいます。
なるべく取り除くようにしていますが、マフラー内部の錆はご了承ください。 - アメリカ国内で使用されていた中古品となりますので、 完璧な商品をお考えの方はご購入をご遠慮いただき、ＵＳＥＤ商品にご理解いただける方のご購入をお願いいたします。
| この商品の評価ランクは ５ です | |
|---|---|
| ５ | 使用感が少なく、キズ、ヨゴレ等が微量で、メッキの状態の良いキレイな優良品です。 |
| ４ | 少し使用感がありますが、キズ、ヨゴレ等が少なめで、程好い状態を保っている良品です。 |
| ３ | 使用感があり、キズ、ヘコミ、ヨゴレがありますが、USED感をお楽しみいただける品です。 |
| ２ | キズ、ヘコミ、ヨゴレが目立ちますので、細かな点を気になさらない方にお勧めいたします。 |
| １ | 強いガリ傷とヘコミがある品ですので、状態は写真でご確認ください。 |
日本純正マフラーは世界的に厳しい排ガス、音量規制で排気口径を小さく絞り、排気の抜けを悪くして対応をしています。
北米仕様マフラーは、口径が３３mmと大きく、触媒（キャタライザー）が挿入されておらず、遮蔽板が１枚しか付いていません。
北米マフラーを装着すると、アイドリング音が力強くなり、気持ち良く吹け上がるようになり、ハーレー本来の乗り味と、サウンドを楽しめるマフラーになります。
購入されたお客様にも「静か過ぎず、うるさ過ぎず、アイドリングが力強く、低い音質で品があり、抜けが良くなったため、中、高速の伸びの改善が見られました」と好評です。
社外品のマフラーを冒険して購入するよりも、北米純正マフラーの方が、クロームの品質、音質も良く、低、中、高速とバランスが取れて乗り易くなり、長距離走行でも、イヤな音域の煩さがないので、疲れが全然違い、 飽きがこない長く楽しめて利用出来るマフラーだと思います。
（程好い音量なので、警察にも止められる事が無いでしょう）
※北米マフラーは、音量と排ガス検査は基準値オーバーで車検は通りませんのでご注意ください。
また、遮蔽板の穴のサイズを拡大していく事により、サブコン、フルコン、ロムチューン等に幅広く対応できるのは◎だと思います。
当社パインバレーが先駆けてご提案させていただきました「パンチアウト加工」を施すことで、更に鼓動感のある上質な重低音を楽しめるばかりでなく、トルク＆パワーアップ、燃費の向上が図れます。
穴あけマフラーの特徴は、アイドリング音は殆ど変わらず、走行時に多用される2,000〜3,000rpmの回転域の音量と音質がアップし、ハギレの良いハーレーならではの独特のサウンドがお楽しみいただけます。
※音量アップは約１〜３デシベルほどになり、加工後も遮蔽板が残るので、筒抜けの直管マフラーのように下品な爆音にはなりません。
「パンチアウト加工」は簡単そうですが、マフラーの深く奥まったところにある遮蔽板の中央をキレイに穴あけ加工するのは、かなりのコツと経験が必要になります。
当社では特殊な専用工具を開発したことで、2,000セット以上の加工実績がありますが今まで失敗したことはありません。
また、穴のサイズは車両で１万キロに及ぶ走行テストを重ね、ノーマルのロムで支障のないベストなサイズをご提案させていただいています。
０３年まで販売されていた人気のマフラー 「スクリーミンイーグル・トルクマフラー」のように１６ｍｍのサイズの穴をキレイに穴あけいたします。
※北米マフラーに１６ｍｍの穴あけ加工を施すと、ＳＥ・トルクマフラーと同じ構造になりますので、同等の音量、音質とパフォーマンスが得られます。
遮蔽板の直径は３３ｍｍで、穴あけのサイズは直径１２、１６、２０ｍｍで行えます。普通にちょっと音量をアップするのでしたら、１２ｍｍがベストなサイズです。
※１２ｍｍ以上の穴の拡大は抜けが良くなるため、キャブレター、インジェクション等のセッティングが必要になる場合がございます。
弊社では、インジェクション車でノーマルのロムの場合は、 １２ｍｍのサイズをお勧めしております。
※ノーマルロムで１６、２０ｍｍのサイズですと、アフター等の不都合が出てしまいます。
キャブレター車は１６、２０ｍｍでもご使用になれますが、 燃調が薄いようでしたら、キャブレターを濃い目に調整してください。
（車両の個体差がございますので、セッティングのご指導は致しかねます）
マフラーご購入時にご注文いただけましたら、通常加工料金１０，０００円(税込）のところを無料で「パンチアウト加工」を行わせていただきますので、ご購入時に穴のサイズをご指定ください。
■マフラー交換が自分で出来るか心配な方でも安心！
マフラー脱着が簡単に出来るマニュアルを無料で差し上げます。
※取付に困ったら、お電話でサポートをさせていただきます。
（AM11時〜PM7時まで）
■マフラーが届いたのにインチ工具がない・・・
ご安心ください。マフラーを簡単、確実にお取付いただくためのインチ工具をご用意させていただきましたので、工具がご入用の場合は『ソケットインチ工具』をご購入ください。
※純正工具でマフラーの脱着は出来ますが、ソケットインチ工具を使用したほうが作業性が良く確実です。
※当社で同じ工具を使用していますが、耐久性と信頼の高い良質工具です。
■お勧め人気パーツ
北米マフラー、スクリーミンイーグルマフラーを装着されたお客様から大変好評を得ている、インジェクション車に最適な燃調を簡単に調節できる、アメリカで人気のナイトライダー製のダイヤル式【インライン・エンリッチメント・ディバイス】を販売中です。
燃調を濃くすることにより、オーバーヒートの低減、トルクの向上によるノッキングの対策、抜けの良いマフラーを装着するとによるアフター対策に有効です。マフラーと一緒にご注文いただきましたら、送料無料になります。
■どんなマフラーを選んだら良いかお悩みの方は・・・
お客様の車両に合わせた最適なご提案をさせていただきます。
フリーダイヤル・カウンセリングシステムをご利用ください。
フリーダイヤル 0120-918-469
